선박은 어떻게 주차할까요?｜항만의 겐트리 크레인은 왜 계속 움직일까요?
국제물류에서 선석(Berth)과 겐트리 크레인은 생각보다 중요한 역할을 합니다 국제물류를 처음 접하면 많은 사람들이 항만에 거대한 크레인이 설치되어 있는 모습을 보면서 […]
물류 아카이브
CY(Container Yard)란 무엇인가｜컨테이너는 항구 어디에 모여 있을까요?
국제물류에서는 선적 전 컨테이너를 보관하고 이동시키는 공간이 존재합니다 국제물류를 처음 접하면 많은 사람들이 컨테이너가 공장에서 바로 항구로 이동한 뒤 곧바로
컨테이너 Seal(씰)이란 무엇인가｜왜 번호 하나가 중요한 걸까요?
물류 실무에서는 작은 봉인 번호 하나로 사고 여부를 확인하기도 합니다 물류를 처음 접하면 많은 사람들이 컨테이너를 단순히 “큰 철제 박스”
Route Survey란 무엇인가｜초대형 화물은 왜 도로부터 조사할까요?
특수화물 운송은 출발 전에 “도로 구조 검토”부터 시작됩니다 물류를 처음 접하면많은 사람들이 운송을 단순하게 생각합니다. “화물을 트럭에 싣고 출발하면 되는
Open Top과 Flat Rack 차이｜특수화물은 왜 컨테이너 종류부터 달라질까요?
높이 초과 화물과 폭 초과 화물은 운송 방식 자체가 달라질 수 있습니다 물류를 처음 접하면많은 사람들이 컨테이너를 단순히 “큰 박스”
무게 맞고 부피 맞는데 왜 컨테이너 운송이 안될까요?｜B.B(Break Bulk) 실무 이야기
물류에서는 단순 CBM보다 화물 형태가 더 중요할 때도 있습니다 물류를 처음 접하면많은 사람들이 이렇게 생각합니다. “무게도 맞고, CBM도 맞으면 컨테이너
같은 28CBM인데 왜 하나는 안 들어갈까요?｜물류에서는 CBM보다 형태가 더 중요할 때도 있습니다
같은 부피라도 화물 형태에 따라 운송 방식 자체가 달라질 수 있습니다 물류 실무를 처음 접하면많은 사람들이 이렇게 생각합니다. “CBM만 맞으면
가벼운데 왜 운임이 더 비쌀까요?｜물류에서 CBM과 R.TON이 중요한 이유
실무에서는 무게보다 “부피”가 더 중요할 때도 있습니다 많은 사람들이 물류 운임이나 작업비를 생각할 때“무거우면 비싸다”라고 생각합니다. 실제로 일상에서도 택배를 보낼
CBM 계산만 하면 끝? 실무에서는 작업 방식과 장비까지 달라집니다
컨테이너 선택부터 크레인 검토까지, 물류 실무에서 진짜 중요한 것 많은 사람들이 CBM 계산을 단순한 부피 계산 정도로 생각합니다. 하지만 실제
CBM 계산기 엑셀 무료 공유｜계산 실수 하나로 작업 스케줄이 멈출 수 있습니다
CBM 계산을 대충 보면 단순히 숫자 하나 틀리는 문제가 아닙니다. 실무에서는 CBM 계산 실수 하나로작업비가 추가로 발생하고,운송비가 다시 나가고,심하면 작업