물류 아카이브

수입 물류비가 갑자기 불어나는 첫 번째 지점 수입 물류비를 처음 접하는 사람이라면대부분 이렇게 말한다. “운임은 미리 들었는데요,왜 실제 비용은 항상 […]

실무자가 헷갈리지 않게 구조로 정리해봄 이 글은 포워더 업무 관점이 아니라,화주·물류 담당자가 수입 과정에서 실제로 부담하게 되는 물류비를 기준으로 정리한

부산항 컨테이너 물동량은 매년 최고치를 경신하고 있다.뉴스에서는 빠지지 않고 “역대 최대 물동량”이라는 표현이 등장한다. 하지만 현장에서 느끼는 체감은 다르다.물량이 늘었다는

물류 일을 하다 보면 이런 질문을 자주 받는다. “트럭 운송은 비싸잖아요.철도나 다른 운송수단이 더 효율적인 거 아닌가요?” 표면적으로만 보면 이

수입 컨테이너가 터미널에서 반출되면그 다음 단계는 내륙 운송이다. 많은 화주들은 이 구간을 단순히“컨테이너를 트럭에 싣고 목적지로 보내는 과정” 정도로 생각한다.하지만

— 물류 일정과 지연의 구조 ⑤ (마무리) 물류 일을 하다 보면일정이 어긋났을 때 가장 많이 듣는 말이 있다. “이건 관리

— 물류 일정과 지연의 구조 ④ 물류 일을 해보지 않은 사람들은물류를 이렇게 생각하는 경우가 많다. “계획 세우고, 그대로 실행하는 일

— 물류 일정과 지연의 구조 ③ 물류 일을 하다 보면 이런 말을 자주 듣는다. “하루 정도 늦는 건 괜찮지 않나요?”