컨테이너 안은 왜 균형이 중요할까요?
무게중심과 편중 적재를 CFS 실무 경험으로 쉽게 알아보기 수출입 화물을 실은 컨테이너는 전 세계를 이동합니다. 이 과정에서 단순히 많은 화물을 […]
컨테이너는 왜 모서리만 들어 올릴까요?
국제표준과 구조 설계로 알아보는 컨테이너 모서리의 비밀 항만이나 컨테이너 터미널 영상을 보면 한 가지 공통점을 발견할 수 있습니다. 거대한 크레인이
수출 화물은 왜 랩으로 꽁꽁 감쌀까요?
스트레치필름 하나에도 물류의 철학이 담겨 있습니다. 항만이나 물류센터를 방문해 보면 파렛트 위에 적재된 화물이 투명한 랩으로 여러 겹 감겨 있는
컨테이너도 응급실에 갑니다! 손상된 컨테이너는 어디에서 어떻게 수리할까요?
항만이나 물류센터에서는 겉면이 찌그러지거나 녹이 슨 컨테이너를 어렵지 않게 볼 수 있습니다. 두꺼운 철판으로 만들어진 컨테이너는 웬만한 충격에는 끄떡없을 것처럼
🌧️ 컨테이너 안에서도 비가 내립니다. ‘Container Rain’이란 무엇일까요?
철로 만든 컨테이너인데도 화물이 젖는 이유 ‘컨테이너’라고 하면 대부분의 사람들은 철로 만들어진 튼튼한 상자를 떠올립니다. 그래서 많은 분들이 이렇게 생각합니다.
✈️ 비행기에도 컨테이너가 있습니다! 우리가 몰랐던 항공화물의 비밀
우리가 ‘컨테이너’라고 하면 가장 먼저 떠오르는 것은 무엇일까요? 아마 항만에 쌓여 있는 커다란 철제 컨테이너를 떠올리는 분들이 많을 것입니다. 그렇다면
컨테이너 바닥은 왜 나무일까요? 철보다 나무를 선택한 이유
철이 나무보다 더 튼튼한 것은 누구나 알고 있습니다. 그렇다면 한 가지 궁금한 점이 생깁니다. “왜 대부분의 해상 컨테이너 바닥은 아직도
모든 수출 화물이 파렛트를 사용할까요? 물류에는 예외가 있습니다
물류 현장에서 파렛트는 너무나 익숙한 존재입니다. 창고를 가도, 물류센터를 가도, 항만을 가도 대부분의 화물은 파렛트 위에 적재되어 있습니다. 그래서 많은
물류 아카이브
왜 사람들은 장림을 ‘부산의 베네치아’라고 부를까? | Port City Busan #2
Port City Busan부산을 산업과 사람의 역사로 읽는 시선 부산에는 재미있는 별명을 가진 장소가 있습니다. 바로 ‘부네치아(Bunezia)’입니다. 장림포구를 찾은 사람이라면 한
화물도 사진을 찍습니다. 물류에서 기록이 중요한 이유
물류라고 하면 대부분 트럭이나 컨테이너, 지게차처럼 움직이는 장면을 먼저 떠올립니다. 하지만 실제 물류 현장에서는 화물을 이동시키는 것만큼 중요한 일이 하나