CBM 대충 보면 작업 멈춥니다｜작업비와 운송비가 다시 발생하는 이유
CBM은 물류 실무에서 가장 기본적인 개념 중 하나입니다.가로, 세로, 높이를 곱해서 화물의 부피를 계산하는 방식이기 때문에처음 보면 단순한 숫자처럼 느껴질 […]
물류 아카이브
CBM 맞는데 안 들어가면 이미 늦은 겁니다 (실무에서 바로 막히는 순간들)
“CBM 계산은 맞는데 왜 적입이 안 되지?” 이 질문은 물류 실무에서 가장 많이 나오는 질문 중 하나입니다 하지만 더 중요한
Demurrage vs Detention 차이 (모르면 하루 수십만원 손해)
컨테이너 늦게 빼면하루 수십만원씩 비용이 발생합니다 이걸 모르고 있다가수백만원 클레임으로 이어지는 경우도 많습니다 대표적인 비용이Demurrage와 Detention입니다 해상운송을 하다 보면언젠가는 반드시
📦 SOC 컨테이너 vs 선사 컨테이너
물류 실무에서 반드시 알아야 하는 ‘소유 구조’의 차이 해상운송을 처음 접하면컨테이너는 그냥 ‘물건 담는 박스’처럼 보입니다. 하지만 실무로 들어오는 순간이
패킹리스트 보는 법 (실무자가 가장 많이 틀리는 5가지 포인트)
물류 업무를 처음 시작하면가장 먼저 접하게 되는 서류가 바로 패킹리스트입니다. 겉으로 보면 단순한 정보 나열처럼 보이지만실무에서는 이 서류 하나로작업 가능
LCL vs FCL 작업 차이 (CFS 실무 기준으로 정리 + 실제 현장 포인트)
물류를 처음 접하면LCL과 FCL이라는 용어를 가장 먼저 듣게 됩니다. 단순하게 설명하면LCL은 혼재화물, FCL은 단독 컨테이너이지만 실제 현장에서 작업을 해보면이 둘의
컨테이너 적입 실패를 막는 실무 체크리스트 (현장 기준 7가지)
물류 업무를 하다 보면컨테이너 적입이 예상대로 되지 않는 순간을 한 번쯤은 겪게 된다. CBM 계산은 분명 맞았고서류상으로도 문제 없어 보였는데막상
CBM은 맞는데 왜 컨테이너 적입이 안 될까? (실무에서 가장 많이 틀리는 이유)
물류 업무를 하다 보면 이런 상황을 한 번쯤은 겪게 된다. 분명 CBM 계산은 맞았다.서류상으로도 문제 없어 보였다.그런데 막상 컨테이너 적입을
컨테이너 적입 방법｜CBM 계산 이후 실무에서 꼭 확인해야 할 포인트와 실패 사례
물류 업무에서 CBM 계산은 기본 중의 기본입니다.하지만 실무를 하다 보면 한 가지 중요한 사실을 깨닫게 됩니다. 👉 CBM을 계산했다고 해서
📦 컨테이너 CBM 계산 방법 (실무 기준 완벽 정리)
CBM 계산은 단순해 보이지만실무에서는 작은 실수 하나로 비용이 발생할 수 있다 특히 단위, 수량, 적입 조건을 잘못 보면컨테이너 작업 자체가