작성자: LogiJ
카테고리: 물류이야기
브랜드: GROW&GO — JOURNEY OF LOGISTICS AND LIFE
🚢 컨테이너, 수출입 물류의 출발점
국제 해상 물류의 기본 단위는 바로 컨테이너(Container) 입니다.
표준화된 ISO 규격 덕분에 전 세계 어느 항만에서도 동일한 장비로 작업이 가능하죠.
오늘은 CFS·CY 등 현장에서 자주 쓰이는 컨테이너 규격과 작업 시 주의사항을
정리해 보겠습니다.
1️⃣ 컨테이너 표준 규격 (Standard Container Sizes)
국제 표준(ISO) 규격에 따라 제작되는 대표적인 컨테이너는 다음과 같습니다.
| 구분 | 종류 | 높이 | 주요 용도 |
|---|---|---|---|
| 20ft | 드라이 컨테이너 | 8.6ft (2.59m) | 소형 화물, PLT 단위 적합 |
| 40ft | 드라이 컨테이너 | 8.6ft (2.59m) | 부피 크지만 경량 화물 중심 |
| 40ft High Cube | 하이큐브 | 9.6ft (2.9m) | 대형·경량 화물, 볼륨화물 |
| 45ft High Cube | 하이큐브 | 9.6ft (2.9m) | 초대형, 경량화물 위주 |
💡 주의:
40ft가 20ft의 단순한 2배 길이라고 해서
중량을 두 배로 적재할 수 있는 것은 아닙니다.
실제 최대 적재 중량은 거의 비슷한 수준입니다.
2️⃣ 특수 컨테이너의 종류 (Special Containers)
화물 특성에 따라 일반 Dry 컨테이너 외의 특수 컨테이너가 사용됩니다.
🧊 냉동 컨테이너 (Reefer Container)
- 식품, 의약품, 신선화물 운송에 사용
- 내부 냉동 장치 내장 → 내부 높이가 일반형보다 낮음
🏗️ 오픈탑 컨테이너 (Open Top)
- 상부가 개방되어 있어 크레인 적입 가능
- 대형 기계, 건설 자재 등 고중량 화물에 사용
🚛 플랫랙 컨테이너 (Flat Rack)
- 바닥과 측면만 있는 구조
- 초대형 설비, 중량 차량, 산업 장비 운송에 최적
🌍 참고:
특수 컨테이너는 일반 장비보다 수량이 제한되어 있으므로,
사전 예약과 선사 확인이 필수입니다.
3️⃣ CFS 작업 시 고려해야 할 주요 포인트
📏 공간 효율
- 내부 폭 약 2.35m, 높이 약 2.39m
- 팔레트 규격(1,100×1,100mm)에 따라 적재 효율 달라짐
→ 20ft 기준 약 10~11 PLT, 40ft 기준 약 20~22 PLT 가능
⚖️ 중량 제한
- 최대 적재 중량: 약 28톤 수준
- 초과 시 선사 및 터미널 반입 거절 가능
📦 혼재 화물 (LCL 기준)
- 20ft 기준 약 28CBM, 40ft 기준 약 65~70CBM
- 소량화물 집화(CFS) 시 가장 기본적인 적입 기준
⚠️ 주의:
실제 CFS에서는 패킹 서류의 제원 확인 + 현장 검수가 반드시 병행되어야 합니다.
케이스 포장 화물의 경우 스키드 부착, 포장 변경 등으로
부피가 달라질 수 있어 컨테이너 도어가 닫히지 않는 사고도 종종 발생합니다.
4️⃣ 물류 현장에서 자주 생기는 오류 사례
| 구분 | 원인 | 결과 |
|---|---|---|
| 높이 계산 오류 | 스키드 부착 후 전체 높이 증가 | 도어 미닫힘 |
| 중량 초과 | 서류상 중량 미검증 | 터미널 반입 불가 |
| 내부 적재 불균형 | PLT 배치 불량 | 컨테이너 전도 위험 |
💡 LogiJ Tip:
현장에서는 항상 “도면상의 크기”보다 여유 공간 2~3cm를 확보해야 합니다.
이 작은 차이가 적재 실패와 성공을 가릅니다.
5️⃣ 마무리: 규격 이해가 물류 효율을 좌우한다
컨테이너 규격은 단순한 “상자 크기”가 아니라,
운송비·작업 속도·안전성을 결정하는 핵심 요소입니다.
특히 CFS, CY, 물류센터에서 일하는 실무자에게는
정확한 규격 이해가 “작업 효율” 그 자체라고 할 수 있습니다.
작성자: LogiJ
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